Voor het eerst met een caravan op stap
 |
U bent van plan met een caravan op reis te gaan en bent zich aan het
oriënteren welke caravan uw auto zou kunnen
trekken? Lees hieronder waar u rekening mee moet houden bij het
samenstellen van uw auto- caravancombinatie en hoe deze website u daarbij
kan helpen. |
Er zijn drie factoren die bepalen welk formaat caravan
u kunt trekken met uw auto:
U mag (van de wet) niet meer trekken dan het maximaal trekgewicht wat
uw auto mag trekken. Dit gewicht staat vermeld op uw kentekenbewijs. (Bij
auto's van voor 1998 staat dit vermeld op het aanvullingsblad dat u kan
aanvragen bij het RDW na het monteren van een trekhaak.) Staat op uw
kentekenbewijs dat u een caravan van 1200 kg mag trekken dan mag het
werkelijk gewogen gewicht nooit meer zijn dan 1200 kg, ook al zou het
maximaal toegestane gewicht van de caravan hoger mogen zijn (bijvoorbeeld
1300 kg). Het gaat dus
om het werkelijke gewicht. Vaak wordt in de folders gesproken over het
afleveringsgewicht. Ga er maar vanuit dat u zo 200 á 250 kg aan bagage
meeneemt waardoor bij een maximaal trekgewicht van 1200 kg, het afleveringsgewicht van de caravan
niet meer dan 950 kg zou moeten zijn.
|
 |
 |
Om met een caravan te rijden heeft u ook een geldig rijbewijs nodig.
Heeft u rijbewijs BE dan zijn er geen beperkingen, maar heeft u alleen een
rijbewijs B dan zijn er nog een aantal ingewikkelde regels die bepalen
welke caravan u wel of niet mag trekken. Kijk daarvoor op de
rijbewijs
tester om na te gaan wat het maximaal gewicht is van de caravan waarmee u
nog mag rijden. |
Om veilig en comfortabel te kunnen rijden is de gewichtsverhouding tussen de auto en
caravan van belang. De auto moet zwaarder zijn dan de caravan zodat de
auto altijd de caravan de baas blijft. Veelal wordt uitgegaan van een
verhouding van 75%. Stel dat de auto 1000 kg weegt dan zou de caravan niet
meer moeten wegen dan 750 kg om voor voldoende overwicht te zorgen.
 |
Deze regel kunt u zowel toepassen op de lege gewichten van auto en
caravan, alsook bij de beladen gewichten van auto en caravan. De
verhouding blijft immers veelal gelijk. Op deze pagina kunt u voor uw
eigen auto bepalen wat het maximaal gewicht zou moeten zijn voor uw auto.
Let bij de uitkomst van die 75% regel natuurlijk wel even op of die ook
nog binnen de wettelijke eisen valt! |
De Engelsen hanteren (heel strikt!) een andere regel: De beladen
caravan mag niet meer zijn dan 85% van het leeggewicht van de auto. Als de
chauffeur zeer ervaren is zou in uitzonderings gevallen dit percentage
maximaal 100% mogen bedragen. Weegt uw auto leeg dus 1200 kg dan
zou het maximaal gewicht van de caravan tussen de 1000 en maximaal 1200 kg
moeten liggen.
In onze sterrenwaardering bij de berekeningen geeft de kleur van de
sterren een indicatie van de gewichtsverhouding. Groene sterren als u
binnen de normen blijft en oranje als uw caravan eigenlijk (te) zwaar is.
| Als u voor het eerst met een caravan gaat rijden zult
u merken dat dit heel anders is dan met uw solo auto. U heeft veel
meer moeite om weg te rijden, om op de snelweg de 80 km/u vast te
houden en om in de bergen te kunnen rijden. U moet langer doortrekken
in de versnellingen en bergop of met tegenwind eerder terugschakelen.
Niet zo gek, want uw auto moet 75% meer gewicht verplaatsen terwijl de
lucht- en rijweerstand ook nog eens met 100% toeneemt. |
 |
De eisen
die u aan het motorvermogen stelt zijn natuurlijk persoonlijk; met een
lelijke eend of een Trabantje kunt u immers ook op de snelweg rijden, maar
wij vinden - om van een veilige combinatie
te kunnen spreken - dat u met een caravan
tenminste onder alle omstandigheden, mee moet kunnen rijden met het overige
(vracht)verkeer. Daarnaast is het niet verstandig om langdurig
plankgas te rijden en het uiterste van uw auto te vragen,
dus enige reserve is aan te bevelen. Verder hangt het natuurlijk ook van uw reisdoel af welke eisen u stelt. Naar een camping op de Veluwe rijden is wat anders dan naar een camping
aan het Gardameer of aan de Costa del Sol.
Helaas is een hoog motorvermogen op zich geen
garantie voor goede trekeigenschappen van uw auto, net zo min als een hoog
koppel dat is. Motorkarakteristiek en versnellingsbakverhoudingen zijn
minstens zo belangrijk. Vergelijk het met de trekker van de camping die uw
(toekomstige) combinatie stapvoets uit de blubber op dat hellinkje trekt.
Hij zou een modderfiguur slaan op de snelweg.
De caravan
Er zijn twee ‘remmende’ factoren die van de caravan afhangen en die
uiteindelijk bepalen of uw met een prettige combinatie op weg bent.
 |
De luchtweerstand hangt af van de vorm
van de caravan en van het frontaal oppervlak. Voor dit laatste is de
hoogte en de breedte bepalend. Voor een wat zwakker gemotoriseerde auto
maakt het veel uit of u een goed
gestroomlijnde, smalle en lage caravan trekt (bijvoorbeeld Eriba Touring) of een bredere normaal gestroomlijnde
caravan zonder hefdak.
|
Vergelijk beide berekeningen van dezelfde trekauto met een caravan van
hetzelfde gewicht maar eens:
U ziet in de trekkracht rapporten dat vooral het verschil in de hoogste
versnelling groot is. Met de Hobby heeft u geen reserves als u in hoogste
versnelling rijdt, terwijl u die met de Eriba wel heeft, en dat rijdt een
stuk prettiger én zuiniger!
Voor een vlotte acceleratie en het rijden
in de bergen is het gewicht bepalend. Kiest u bijvoorbeeld een caravan die
200 kg lichter is dan kan dat net het verschil zijn tussen wel wegkomen en
niet wegkomen op een helling. Zie de
voorbeelden:
Overigens maakt het voor de
prestaties niet uit of u gewicht in de auto laad of in de caravan.
Het gebruik van deze website
| De trekkrachtprogramma’s
deze site houden rekening met al deze factoren
en u kunt daarmee eenvoudig online bekijken
wat de prestaties zullen zijn met verschillende caravans achter uw auto.
Via een sterrenkwalificatie kunt u snel zien of uw combinatie goed of
minder goed is. Door tevens niet alleen het
gewicht van de caravan te variëren maar ook de
luchtweerstand (opbouwbreedte en hoogte)
kunt u perfect beoordelen welk soort
caravan het beste bij uw auto en wensen past. Lees voordat u een
berekening maakt ook nog even de toelichting. |
 |
|
