Gebruikerservaringen Citroen C-Crosser

= 85% = 103 km/u = 21%

Na jarenlang met een mercedes V220 CDI als caravantrekker verwend te zijn geweest, ben ik inmiddels een jaartje in het bezit van een C-Crosser Hdi. En voel ik me nog steeds verwend? Een volmondig ja!
De koppelkracht en stabiliteit van deze trekker is prima. Oke, de MB was hoger en breder en hierdoor was het makkelijker om met de 2.50 mtr brede caravan te rijden, maar als je eenmaal gewend bent aan de maten van de "grote" Citroen, dan is rijden met zo'n formaat caravan een fluitje van een cent.
Over de motor niets anders dan lof. Solo en met caravan een heerlijk soepele motor die veel kracht koppelt aan een gemiddeld brandstofverbruik. Solo 1:12,5 met mijn caravan 1:8. Hierbij wel de kanttekening dat zowel solo als met caravan overwegend snelweg en nagenoeg altijd op cruisecontrol rijdt.
Als de caravan is aangekoppeld rijd ik altijd in 4WD. Voor mijn gevoel is de stabiliteit van de combinatie dan nog beter. Ik rijd ongeveer 3000 km met de caravan p/j en dan kost het 4WD rijden me ongeveer 45 liter diesel meer dan met 2WD. Voor 50 euro p/j rijd ik dus veel relaxter, dus waar praten we dan nog over. Jammer voor alle milieudeskundigen maar ik ga toch echt met de caravan op 4WD.

Niets negatiefs te melden? Nou vooruit dan. De spiegels!
Ik heb jaren probleemloos gereden met Repusel opzetspiegels en dat is nu dus zonder verdere hulpmiddelen een drama. Met enige tegenwind of tegemoetkomend verkeer klappen de spiegels naar binnen. Inmiddels heb ik van Repusel spanbanden met de nieuwe krachtzuigers die inklappen moeten voorkomen. Misschien dat het komt dat de lak van mijn auto is voorzien van een teflonlaag, maar mij is al meerdere malen overkomen dat tijdens het rijden de zuignap alsnog los schiet en al bungelend tegen je portier klappert. Dat ga ik dus over 5 weken naar Zuid-Frankrijk anders doen, waarbij ik de zuignap onder de motorkap hang en dan de spanband op spanning breng. Terugklappen onmogelijk en nog belangrijker alles blijft gegarandeerd zitten!

Dat worden straks weer fantastische vakantiekilometers.

►Wijzigen

= 70% = 109 km/u = 22%

Deze auto heb ik vooral gekocht om zijn eigen gewicht en om de mogelijkheden om 2 wiel-, 4 wiel- en vierwiellock te kunnen rijden ( in nat gras b.v.) Met de caravan erachter rijdt ik altijd in 4 wiel drive. Je merkt duidelijk dat de achterwielen dan ook voor een percentage meedoen en dat voelt veel stabieler aan.
Verder zit je lekker hoog en overzie je het verkeer beter. Mijn C5, 2 ltr benzine kon de Adria 502 UP, die op 1500 kg gezet was via RDW, ook wel trekken, maar was zelf wat aan de lichte kant (1369 kg leeg) waardoor ik bergafwaarts soms wat angstig werd vooral als de remmen van de caravan loeiend heet werden. Ik heb nu meer de idee, dat de C Crosser de caravan helemaal de baas is. Ik rijdt met de combinatie 1:8,5 en solo 1:12 tot 1:13,4 . Als je solo op de weg rijdt merk je weinig verschil in brandstofgebruik in 2 wiel- of vierwieldrive.
Ik gebruik de spiegels van Repusel met Dasta armconstructie met zuignap, die ik op de zijruit van de auto vastzet. Dat zit vaster dan op de carosserie. Ik heb nog niet de nieuwste zuignappen. Die zouden nog beter zijn. De automatische inklapbare autospiegels kan je in de auto softwarematig zelf uitschakelen, zodat die niet inklappen als de auto op slot gezet wordt. Nadeel is wel dat je niet even je ruitje opent b.v. bij een tolpoortje, maar dat is dan jammer.
Voor de rest tot nu toe niets dan lof over het rijden met deze combinatie. Je rijdt erg ontspannen omdat je altijd genoeg power en tractie hebt in elk terrein waar je doorgaans met een caravan komt. Wel moet ik vermelden, dat de C Crosser geen echte terreinauto is ( geen lage gearing) Ik kom er dan ook alleen maar mee op de weg en op campingterreinen, die soms ook nog al eens drassig kunnen zijn als het regent. Mijn C5 reed beter op het asfalt ( meer veercomfort) maar voor en SUV doet de C Crosser het erg goed op de weg. Mij valt het als fervent Citroenrijder met hydraulische vering, (BX,Xantia, C5) zeker niet tegen. Ik las in De KCK pas een test over caravantrekkers. IK kan mij volledig aansluiten bij wat daar over de C Crosser geschreven staat.

►Wijzigen

De Citroen heeft ook deelgenomen aan de trekauto van het jaar verkiezingen