|
|
De 10 nieuwste gebruikerservaringen
 |
Audi A6 - 3.0 TDI Quattro aut. [2004] met een Knaus
|
|
De ervaring van Ronald0181 met een Audi A6 - 3.0 TDI Quattro aut. [2004] (165 Kw/224 pk bouwperiode: april 2004 - juni 2006) en een Knaus Azur 450 FU van 1350 kg geplaatst op 05-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
 = 67%
 = 119 km/u
 = 49%Persoonlijk ben ik niet kapot van de combinatie A6 en een caravan, ik miste vooral "overzicht" daar ik afgelopen jaar mijn E rijbewijs moest halen om met de combinatie te mogen rijden, en dit plaatsvond in een "hoge" auto, vond ik die combinatie vele malen prettiger, en voelde ik me vele malen zekerder als ik door smalle straatjes of drukke straten reed.
Een A6 is naar mijn idee gemaakt voor solo rijden en om snel en comfortabel van a naar b te komen, maar met een caravan naar mijn idee niet.....aan kracht uiteraard geen probleem met 100km/h de bult van Luik op, met menig andere caravanner verbaast op zijn eigen kilometerteller kijkend..............maar zodra je de snelweg afgaat vind ik vooral het overzicht drama, de eigen spiegels zijn erg klein, en naar mijn idee gebruik je die toch het meest, en de zit van de A6 3.0TDI is laag, gezien deze standaard is verlaagt, ik vond het ook beetje vreemd gezicht een laag strijkijzer met een enorme bult achter zich hangen...
Stabiliteit geen klagen over,niet zo gek natuurlijk eigen gewicht is al dik 1750kg plus inzittende en wat bagage zit je snel tegen de 2 ton aan, verbruik solo varieert bij mij, korte ritten 1 op 11 en lange ritten 1 op 14, met caravan was verbruik zo rond de 1 op 7 a 8
Ik ga met pijn in het hart afscheid nemen van mijn A6 en utkijken naar een SUV, deze hebben grote eigen spiegels, en het overzicht is gewoon vele malen groter/prettiger, en aangezien we toch van plan zijn veel opstap te gaan is een overstap naar een andere auto, in mijn geval een "must"
►Wijzigen
 |
Opel Zafira II - 1.8 16v met een Knaus
|
|
De ervaring van Bert Wijnholds met een Opel Zafira II - 1.8 16v (103 Kw/140 pk bouwperiode: juli 2005 - heden) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1250 kg geplaatst op 03-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74%
= 97 km/u
= 10%Na een goede ervaring met de zafira I 1.8 16v (125 pk) uit 2003 met een hoge koppel (toen kon je nog kiezen welke koppel erin werd gebouwd) heb ik een zafira II 1.8 16v (140 pk) gekocht met de veronderstelling ook een goede trekauto zou zijn. Niets is minder waar het is een waardeloze trekauto en het verbruik is enorm. Hier is Opel flink in tekort geschoten. Ben inmiddels op zoek naar een goede trekauto geen Opel Zafira dus.
►Wijzigen
 |
Citroen C5 II Berline - 2.0 16v met een Fendt
|
|
De ervaring van Penningh met een Citroen C5 II Berline - 2.0 16v (103 Kw/140 pk bouwperiode: september 2004 - april 2008) en een Fendt Platin 470 TFB van 1300 kg geplaatst op 03-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76%
= 95 km/u
= 11%Mijn C5 II Berline 2.0 16v met een Fend met een gewicht van 1350 kg en Alko stabilisator ervaar ik als een prettige combinatie de een snelheid van 100 km makkelijk aankan.
Het verbruik van deze auto op LPG is met caravan 1op 8,5 en zonder caravan 1 op 14,8.
Dit verbruik is gemeten op hetzelfde traject van 1300 km.
►Wijzigen
 |
Skoda Yeti - 1.4 TSI met een Kip
|
|
De ervaring van W.Kuiper met een Skoda Yeti - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: mei 2010 - heden) en een Kip Celebration 41 van 1225 kg geplaatst op 03-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79%
= 103 km/u
= 14%Wij zijn 2x naar Frankrijk geweest met een Kip Traveller 41TDB en 2 fietsen voorop de dissel. Het ging prima en merkte geen verschil met mijn vorige auto een Mitsubishi Spacerunner 2.0GLI met 135pk. Het verbruik van de Yeti viel mee n.l. gemidd.11/100km. Ik ben zeer tevreden met deze combinatie.
►Wijzigen
 |
Mercedes-Benz GLK - 220 CDI aut. [4Matic] met een Boottrailer
|
|
De ervaring van vercauteren.jo@telenet.be met een Mercedes-Benz GLK - 220 CDI aut. [4Matic] (125 Kw/170 pk bouwperiode: oktober 2008 - heden) en een Boottrailer 1500 kg van 1850 kg geplaatst op 02-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 93%
= 120 km/u
= 41%Rijden met de GLK is een fijne ervaring. Hij kost inderdaad ook iets maar je krijgt zoveel waar voor je geld. Wij trekken er een boottrailer mee welke in beladen toestand wel eens de 1900kg bereikt. Hij trekt deze met de vingers in de neus. De 7 versnellingsbak doet zijn werk alsof het een lust is. Nooit maar dan ook nooit heb je het gevoel dat de auto moet "werken". Wij hebben de trekhaak "af fabriek" laten plaatsen. Dit heeft als voordeel dat het koelsysteem is aangepast alsook een oliekoeler is voorzien voor de automaat. Ook heeft het ESP een antislinger detectie voor de aanhanger. Wij zijn afgelopen zomer met de combinatie naar het Lago Maggiore geweest, het totale traject cruise op 100 km/u een verbruik van 8,6 liter per 100km!!! met 4 personen in de auto + bagage. Ook de stilte en sereniteit waarmee de auto zijn "werk" doet is verbluffend. Deze auto is een echte aanrader.
►Wijzigen
|
|
Skoda Fabia Combi - 1.4 8v met een Predom
|
|
De ervaring van Havinga met een Skoda Fabia Combi - 1.4 8v (50 Kw/68 pk bouwperiode: januari 2001 - januari 2003) en een Predom N-126d van 750 kg geplaatst op 01-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 51%
= 87 km/u
= 9%Wij rijden met een oude combinatie - de auto heeft intussen ruim 350.000km op de klok - maar zijn best tevreden. Misschien nemen we ook wat meer tijd, want die hebben wij ook. Omdat de motor al vanaf 2500 rpm het maximale koppel levert, gaat het best. Niet te hard - natuurlijk geen anti-slinger toestand op de trekhaak - 85 echte kilometers, dan breekt het lijntje niet. Uiteraard worden we (ook) door vrachtauto's ingehaald, maar dat is een niet te winnen zaak omdat met het stijgen van hun PK's, de snelheid - vooral bergopwaarts - overeenkomstig stijgt. Bergafwaarts is het goed te merken dat de motor met inspuiting is uitgerust: het remmend effec is veel kleiner als de (vorige) carburatorversie, dus vroeg terugschakelen en dan de zaak rustig naar beneden laten rollen. Wij mijden liever de autosnelweg. Het is allemaal niet zo groot, maar wel voldoende en kunnen door het lage caravangewicht nog zonder (dure) "tractor" toe... Het verbruik gaat behoorlijk omhoog: rijden wij zonder caravan tussen de 1:17- 17,5, met caravan gaat dat naar 1:10-11. Het mag duidelijk zijn dat de motor hard moet werken...
►Wijzigen
 |
BMW - 520d - F10 aut. met een Wilk
|
|
De ervaring van Jean Windels met een BMW - 520d - F10 aut. (135 Kw/184 pk bouwperiode: juli 2010 - heden) en een Wilk Eterno 530 UE van 1500 kg geplaatst op 31-01-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79%
= 107 km/u
= 42%BMW 520 D (136 KW), kogeldruk ongeveer 85 kg / Wilk 530 UE (7,59m totale lengte)
De overgang naar een caravan die 1,5 m langer is dan zijn voorganger was even wennen. Veel zijdelingse wind in juni en september in het zuiden van Frankrijk vertaalt zich in korte zijsprongetjes, niet erg comfortabel! Bij rustig weer is het vooral uitkijken om niet te snel te rijden.Met de automaat in S stand bolt de combinatie dan optimaal (ik probeer niet sneller dan 95 te rijden). Het verbruik met caravan aan de haak net geen 10 l /100 km. Prima. De combinatie meet in totaal 12,5 m. Benieuwd wat dat wordt in Schotland bijvoorbeeld.
►Wijzigen
 |
Peugeot 508 Berline - 1.6 THP met een Burstner
|
|
De ervaring van Teekens met een Peugeot 508 Berline - 1.6 THP (115 Kw/156 pk bouwperiode: januari 2011 - heden) en een Burstner Belcanto 460 TL van 1400 kg geplaatst op 30-01-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 86%
= 100 km/u
= 14%Naar Spanje geweest 2011,snelheid ca 95 km cruse control aan.max .100 aangehouden.soms in versnelling 6, gewicht caravan ca 1450 kogeldruk max.80 gezet .gewicht auto max.belading kofferruimte oa voortent met metalen frame ed snel al 65 kg,doel auto zwaar,caravan licht 2 volwassen 2 kinderen 15 jaar.combinatie beviel prima nadeel trekhaak ligt laag,bij verkeers drempel oppassen snel over de grond,verbruik ca 1 op 9-10-zonder 1-14,geen slingeringen gehad,gereden met frixi koppeling alko aan.Ga 2012 weer naar Spanje,opmerking weg van Spanje naar Milau soms in versnelling 3.succes.(ps ervaring rijden met caravans 10 jaar)
►Wijzigen
 |
Ford C-Max - 1.8 16v met een Chateau
|
|
De ervaring van erik met een Ford C-Max - 1.8 16v (92 Kw/125 pk bouwperiode: mei 2007 - november 2010) en een Chateau Caratt 400 TZF van 1080 kg geplaatst op 28-01-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 69%
= 96 km/u
= 10%goede trekker, ook bij inhalen/optrekken op vlakke weg; bergop OK, maar goed te doen met tijdig terugschakelen. Combinatie aardig stabiel qua wegligging. Verbruik zonder caravan 1/12; met caravan 1/8. Caravan+Beijerland sprinter 390. Tractie gauw 'te licht'.
►Wijzigen
|
|
Opel Astra III Stationwagon - 1.7 CDTi met een Sterckeman
|
|
De ervaring van G.Dam met een Opel Astra III Stationwagon - 1.7 CDTi (81 Kw/110 pk bouwperiode: maart 2007 - oktober 2010) en een Sterckeman Starlett 420 CP van 1000 kg geplaatst op 28-01-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 65%
= 87 km/u
= 19%Ik rij probleemloos over alle passen en hellingen in de Alpen en het centraal massief in Frankrijk.
Uiteraad is het verbruik ongeveer 1 : 7 tot 9, maar dat vind ik normaal onder de gegeven omstandigheden. Combinatie is uiterst stabiel, doch ik beperk me doorgaans tot een maximum snelheid van ruim 100 km.p.uur. Ik heb geen haast tijdens de vakantie,.
►Wijzigen
|
|
