De Ford Focus C-max als caravantrekker |
 |
De midi-mpv van Ford is gebaseerd op de nieuwste Focus en het onderstel zien we ook bij Volvo's S40 / V50. Dat zit dus allemaal wel snor. De C-Max is een gekend stabiele trekauto, die misschien wat compacter oogt dan de concurrentie, maar allerminst uit de weg hoeft te gaan voor een forse caravan. De toegestane trekgewichten worden niet beperkt door een mager toegestaan treingewicht.
 De Ford Focus C-max is verkrijgbaar met de volgende motoren:
(De Trekkersscore© hieronder is met een standaard caravan van 1250 kg. Zo kunt u snel alle auto's in de serie met elkaar
vergelijken op basis van hetzelfde trekgewicht. Klikt u erop krijgt u een trekkrachtrapport te zien op basis van het
maximaal geadviseerde danwel maximum toegestane trekgewicht) ►Focus C-Max - 1.6 16v (74 KW/101 pk) max trekgewicht: 1200 kg
 = 83%
 = 89
 = 8% (max advies trekgewicht: 1150 kg)
►Focus C-Max - 1.6 16v Ti-VCT (84 KW/114 pk) max trekgewicht: 1200 kg
= 80%
= 93
= 8% (max advies trekgewicht: 1200 kg)
►Focus C-Max - 1.8 16v (88 KW/120 pk) max trekgewicht: 1200 kg
= 79%
= 95
= 8% (max advies trekgewicht: 1200 kg)
►Focus C-Max - 2.0 16v (107 KW/146 pk) max trekgewicht: 1400 kg
= 78%
= 99
= 10% (max advies trekgewicht: 1275 kg)
►Focus C-Max - 2.0 16v aut. (107 KW/146 pk) max trekgewicht: 1300 kg
= 80%
= 98
= 15% (max advies trekgewicht: 1275 kg)
►Focus C-Max - 1.6 TDCi (66 KW/90 pk) max trekgewicht: 1200 kg
= 81%
= 89
= 12% (max advies trekgewicht: 1200 kg)
►Focus C-Max - 1.6 TDCi (80 KW/109 pk) max trekgewicht: 1300 kg
= 78%
= 93
= 14% (max advies trekgewicht: 1275 kg)
►Focus C-Max - 1.8 TDCi (85 KW/116 pk) max trekgewicht: 1500 kg
= 76%
= 97
= 17% (max advies trekgewicht: 1350 kg)
►Focus C-Max - 2.0 TDCi (100 KW/136 pk) max trekgewicht: 1500 kg
= 74%
= 101
= 20% (max advies trekgewicht: 1450 kg)
Verreweg de lekkerste van het stel is de 2.0 TDCi. Het prijsverschil van € 2.200 met de 1.6 TDCi (109 pk) in Futura uitvoering is relatief gering zodat u deze als caravantrekker kunt overslaan. Hoewel de 1.6 turbodiesel geen stakker is zijn de verschillen in prestaties met de 2.0 erg groot. SInds eind 2005 is er echter een 1.8 TDCi bijgekomen, die met 1250 kg of ev. iets zwaarder aangehaakt zeker geen slecht figuur slaat. Bovendien blijft hij onder de magische 30 mille grens. Hij mist wel de goed gespatieerde 6-bak van de tweeliter. De 1.6 TDCi is er ook met automatische CVT transmissie.
Dan de benzine gestookte modellen. De nieuwe 1.6 Ti-VCT motor doet weinig onder voor de 1.8 vooral omdat hij een kortere 1e versnelling heeft meegekregen - handig bergop. De twee is juist weer wat langer, dus of dat lekker oppakt is de vraag. Erg kwiek zijn beide niet als caravantrekker... De 1.8 met CVT-automaat is geen aanrader, alleen al niet vanwege het toegestane 1000 kg trekgewicht. Geeft u de voorkeur aan een beetje flink tempo op snelweghellingen ga dan voor de 2 liter. Die heeft ook iets meer reserve op echt steile bulten. Maar met een fors formaat caravan moet ook met deze 145 pk sterke motor vooral bij tegenwind nogal eens erg ver teruggeschakeld worden. De automaat kan natuurlijk ook. De hoogste (4e) versnelling kun je echter wel vergeten en door de lange stappen is het op lange steile hellingen ook geen held. Dan toch maar de 1.8 diesel als bruin de dik € 3.000 extra kan trekken...? Bekijk de prestaties van de Ford Focus C-max met uw caravan:
|
